قامت شركة ديربورن بولاية ميشيغان ، التي فقدت وضعها في الدرجة الاستثمارية في مارس ، بجمع أموال جديدة بعرض دين من ثلاثة أجزاء ، وفقًا لإيداع تنظيمي.

قال المستثمرون إن فورد استفادت من تحرك مجلس الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي الأسبوع الماضي لدعم عروض الديون التي قدمتها الشركات التي فقدت تصنيفات ائتمانية من الدرجة الاستثمارية بعد تسارع أزمة COVID-19 في الولايات المتحدة ، حسبما أفادت مجلة التمويل الدولي يوم الجمعة.

وقال دان ميد ، رئيس نقابة درجة الاستثمار في بنك أوف أمريكا سيكيوريتيز ، الذي كان واحداً: "إن صفقة اليوم هي علامة جيدة على الثقة المتزايدة حول تحسن خلفية السوق فيما يتعلق بالسيولة وكذلك الآراء الواعدة حول التوقعات الاقتصادية". البنوك الرائدة في صفقة فورد.

في بيئة تقترب فيها أسعار الفائدة على المدخرات النقدية من الصفر ، ستدفع فورد للمستثمرين فائدة تتراوح بين 8.50٪ و 9.625٪ على سندات الدين الجديدة.

كان هناك طلب بقيمة 40 مليار دولار تقريبًا من المستثمرين عبر حزم الديون الثلاث ، وفقًا لشخص مطلع على الأمر.

وسحبت فورد في وقت سابق أكثر من 15 مليار دولار من خطوط الائتمان الدوارة للتغلب على الوباء ، الأمر الذي أجبر على إغلاق مصانعها في أمريكا الشمالية وأوروبا خلال الشهر الماضي.

بشكل منفصل ، كشفت شركة جنرال موتورز ( GM.N ) في تسجيل تنظيمي أنها دخلت في اتفاقية ائتمان متجددة لمدة 364 يومًا بقيمة 1.95 مليار دولار. قالت شركة صناعة السيارات أنها خصصت حد الائتمان للاستخدام الحصري من قبل أعمالها في مجال الخدمات المالية. ( bit.ly/3ezBDoy )

قالت فورد يوم الجمعة إنها اضطرت إلى تقديم ضمانات إضافية للقروض السابقة - وليس السندات المباعة يوم الجمعة - لأنها لم تحتفظ بوضع استثماري. وقد علقت أرباحها للربع.

سيكون وقف استنزاف السيولة واستئناف العمليات المربحة في أوروبا وأمريكا الشمالية حاسماً لفورد في الأشهر المقبلة. وأخبرت الشركة المستثمرين قبل صفقة السندات يوم الجمعة أنه في غياب تمويل جديد واستئناف الإنتاج ، كان لديها النقدية لتستمر حتى نهاية الربع الثالث.

الآن ، لدى فورد مساحة أكبر للتنفس من الناحية المالية ، وقال مسؤولون اتحاديون وولائيون هذا الأسبوع أنهم يتوقعون أن تبدأ عمليات إغلاق فيروسات التاجية في التراجع ، مما قد يسمح لمصانع السيارات ببدء بناء المركبات مرة أخرى في وقت مبكر من الشهر المقبل.

ومع ذلك ، تلقت الشركة ضربة جسدية من الوباء في وقت كانت تصارع فيه بالفعل جهود إعادة هيكلة صعبة بدأت منذ أكثر من عامين. تراجعت مبيعات سيارات فورد للتجار بنسبة 21٪ في الربع الأول ، مقارنة بالعام السابق.

فقط مشاريع فورد المشتركة في الصين ، حيث يتراجع الوباء ، تنتج حاليًا المركبات ، واستأنف التجار هناك العمل.

بشكل منفصل ، حذرت فورد من أن إنتاجها من نسخ باهظة الثمن من السيارات الصغيرة والسيارات الرياضية متعددة الأغراض يمكن أن يتضرر بسبب الأضرار التي سببها إعصار في وقت سابق من هذا الأسبوع في مصنع BorgWarner's ( BWA.N ) في ولاية كارولينا الجنوبية.

تجعل منشأة BorgWarner حالات النقل لبعض أكثر سيارات فورد ربحية ، مثل سيارات الدفع الرباعي الكبيرة من الفئة F ذات الدفع الرباعي والمركبات الرياضية الكبيرة.

(لتوضيح أن فورد وضعت ضمانات للقروض السابقة ، وليس للدين الجديد الصادر يوم الجمعة ، في الفقرة التاسعة)